無人機開發運用為世界趨勢，盡速截長補短是必要手段

報載有關中共空軍殲七戰機汰除一事，這在任何一個國家都會發生，隨著裝備使用時間越來越長，若產製後量產的數量極多，加上執行任務的功能廣泛，通常裝備的使用期限都會延長，軍用/民用其實狀況相同；但若是量產後數量少，系統產製單價成本高，相對維護費用也易受到零組件採購數量少而價格提高等連帶影響，都是維持系統妥善的重要因素。

殲-7戰機，為中華人民共和國解放軍仿製前蘇聯的米格-21戰鬥機，該機型北約代號與其原型機相同，為「魚床（Fishbed）」。採取三角翼，單座單發動機，機頭進氣的早期設計。1965年9月由中國瀋陽飛機製造廠製造第一架殲7的組裝，1966年12月28日正式定型並量產，後來將生產線轉移至成都飛機製造廠和貴州飛機製造廠，並於2013年停產，共計生產約2400架各式機種，數量不少，也衍生出改進(自用)及出口型(第三世界國家)，解放軍空軍後期仍保留改進型殲-7H/E/G/L，執行國土防禦、對地攻擊的任務，現今正逐步以殲-10、殲-11、殲-16、殲20等自製先進戰機逐漸取代，其著名的八一飛行表演隊也曾使用殲-7EB和殲-7GB進行飛行表演，至2010年才改用殲-10機至今。現因機種老舊，維護成本增加，任務執行能力(含航電系統功能、飛行外型易被偵獲、任務半徑、攜帶武器能力等功能)已不如先進戰機，勢將逐步汰除。

早期殲六戰機汰除時(殲6戰機應為2010年06月正式退出解放軍空軍編制序列)，當時解放軍已改裝成無人載具繼續使用，惟數量不明，部署於福建省二線軍機場，功能疑似以無人機攜帶炸彈，以攻擊我雷達、機場等軍事要點為主，可消耗我軍防空飛彈與先進空對空飛彈，殲七機汰除後，選用部分機況良好的殲七機改裝成無人機的可能性極高，也可汰換舊型殲六，增加任務執行時的可靠度。

值得一提的是，報載隨著無人機發展的趨勢，解放軍已將殲七機部分飛行員轉任無人機部隊，也顯示無人機操控最好由曾經有飛行經驗的專人執行，因為對飛機氣動力、掛載彈藥外型、執行任務方式、閃避敵方雷達偵測或攻擊等，都將更為一般人熟悉，任務學習操作時數應該也會縮短，畢竟解放軍無人機有太多種型式，數量也不少，且各種空層/大小都有，可執行的任務類型廣泛，人數需求相對也較多，從有飛行經驗的人員轉調是個合理的選擇。

但筆者仍想持續呼籲，無人機應是世界發展趨勢，未來勢必將取代有人操作的軍民機種，並非只有軍方需要，但對於執行各種任務的能力是否足夠?多數人都會期待的滯空時間、跑道需求、酬載重量、任務模組、通信傳輸、衛星通聯，資安防護、天候要求、定位回報等，都是發展重點，以軍事需求而言，採購軍規模組件多受國際限制，如何突破困境，在有限的資源下開發或透過第三方採購適合的系統，或採取積極合作開發的態度，以軍規標準為目標，開發近軍規產品，至為重要。而也因為無人機的軍事威脅日增，各類長短距離的防禦系統也應成為重點，畢竟要執行硬殺(機、彈、砲、槍)的效率不佳，提早開發或結合現有民間技術產品能力，是縮短研發時程與獲得裝備的適合選項。