智博聲量調查 有錢人買高價電動車也習慣上網討論 | 產經

疫情造成百業蕭條，但影響不了汽車銷售表現，在缺料、塞港、斷運、鬼月等不利條件下，7月新車領牌數還是年增0.3%；電動車的銷量更是異軍突起，今年截至7月，總銷量比去年同期成長64.7%。

網路聲量分析也印證電動車市在疫情期間逆勢升溫。智博數據輿情分析平台分析過去7個月FB、PTT、網路新聞等社群平台有關電動車的貼文發現，即使5月再次疫爆，卻壓不住網上討論電動車的熱度；智博數據營運總監林啟耀指出，去年每個月討論電動車的聲量在7千至9千筆之間，但今年2月起，每個月討論電動車的聲量都破萬。

圖1：[電動車聲量調查]電動車相關聲量趨勢（銘傳大學網路聲量與新媒體研究中心&智博數據提供）

電動車的網路關注度比去年高，林啟耀指出，以前認為會上網討論的消費品只限低單價的商品，如手機、筆電等，但現在連房子、汽車等高單價商品，消費者在購買前都習慣在網上詢問使用口碑，百萬元起跳的高價電動車也一樣。

過去總以為「有錢人買東西不在乎網友的看法」，但據林啟耀表示，現在，不但購買低價商品會看網路評價，就連購買高價的電動車也會先看網路評價，還有，購買「服務」（如選餐廳），消費者也會先看網路評價，因此，品牌商應該在網路行銷上投入更多資源。

台灣電動車今年關注度飆升，主要還是各車廠從去年起加強在台灣推新車，其中又以韓國現代和日本豐田的促銷動作最大：Hyundai最新世代電動車Ioniq 5於3月2日在台灣正式發表，售價145萬起；5月份，Toyota在台灣推出第一款純電動車bZ4X，售價159.9萬起。

圖2：[電動車聲量調查]電動車品牌與車型聲量（銘傳大學網路聲量與新媒體研究中心&智博數據提供）

在電動車的網路討論熱潮中，特斯拉仍是關注重點，首次在台灣推出純電動車的豐田則居次、BMW第三、奧迪第四、現代第五。

而在電動車的車款中，豐田bZ4X的關注度最高，領先特斯拉的model 3。林啟耀指出，bZ4X聲量高出其他電動車款，首先是因為它的售價最低壓在160萬以下，加上豐田又是台灣汽車第一品牌，自然引起消費者的關注；豐田請來網紅博恩代言，成功引發關注。

當然，bZ4X聲量飆高的最重要原因是，豐田在6月23日宣布bZ4X因輪圈有脫落風險而全球召回，並暫緩交車；台灣總代理和泰汽車也在當天通知車主暫時不要把bZ4X開上路，並推出一天1500元或是提供代步車的補償方案。

圖3：[電動車聲量調查]網友關心電動車面向與正負面聲量（銘傳大學網路聲量與新媒體研究中心&智博數據提供）

值得注意，消費者購買電動車首重外型，而非售價。林啟耀指出，目前銷售的電動車平均售價在200至300萬之間，有購買能力者首先就是想展現不同於一般汽車的外型（60.2%），就是希望電動車看起來要比汽車酷炫。

林啟耀指出，由於豐田在台首發的bZ4X發生全球召回事件，消費者對於電動車最大的疑慮就是安全性（63.2%），其次則是續航力（41.4%）。

林啟耀指出，細究有關電動車「續航力」的討論，續航力不足、加電站不足，讓消費者對於購買電動車裹足不前；有網友就說，開車到高雄只要3小時，如果半路充電1至2小時，開電動車就要5小時才能到達，他不如開汽車就好了。這就是電動車首先必須要解決的問題。