智博數據聲量調查 今年汽車網路關注度年增破三成 | 產經

疫情對於車市來說，是一把雙面刃，一方面因為供應鏈斷鏈造成產量不足、售價上漲，另一方面卻因為防疫需要，更多消費者想買車求平安。

台灣車市今年在疫情下的發展最能說明上述兩種情況，5月之前，因為缺車，汽車銷量大減，6月起，由於供應逐步恢復正常，加上買車防疫的需求，汽車銷售不畏疫情反而逆勢成長。

6月，全台汽車銷售32631輛，比5月成長6%、也比去年同期成長17%；7月，汽車銷售38192輛，比6月增長17%，比去年7月成長0.3%；8月是農曆鬼月，但汽車銷售34416輛，雖比7月差，但仍比去年同期增加3.8%。

圖1：[汽車聲量調查]汽車相關聲量趨勢（銘傳大學網路聲量與新媒體研究中心&智博數據提供）

由於俄烏開戰，汽車供應不足、生產成本增加的問題更加嚴重，全球最大車廠豐田即表示，供應鏈困境使得每輛車的製造成本提升約520美元。交車不順加車價上漲，自然反映在台灣汽車市場上，網上對於汽車的討論聲量應聲而漲。

智博數據uMiner輿情分析平台分析今年截至8月31日的FB、PTT、網路新聞等社群平台發現，汽車的聲量在近一年比去年同期高，顯示今年對汽車的關注度增加，或者說明對汽車的購買更依賴網路社群。

智博數據營運總監林啟耀指出，去年汽車的每月網路聲量平均在6萬則左右，今年前8個月則平均在8萬則左右，聲量年增破3成；究其原因，首先是疫情造成供應不足、汽車售價上漲，引發討論；其次是各車廠增加網路行銷的投入；還有，銷費行為改變，即使購買80幾萬起跳的汽車，消費者也習慣上網徵詢意見。

圖2：[汽車聲量調查]汽車品牌與車型聲量（銘傳大學網路聲量與新媒體研究中心&智博數據提供）

台灣市占率在32至34%的豐田（Toyota）仍是國內車市熱門品牌，網上討論度也明顯比其他品牌高；至於討論度第二的汽車（含電動車）品牌則是特斯拉，雖然也為缺車所苦、雖然市占僅2.2%左右，但由於話題性十足，在台灣的網路聲量竟然僅次於豐田。

不過，觀察車款的網路討論度，市占第一的豐田除了Corolla居第4位之外，反而不像特斯拉的Model X、Model 3、本田的HR-V那麼受到關注。

圖3：[汽車聲量調查]網友關心汽車面向與正負面聲量（銘傳大學網路聲量與新媒體研究中心&智博數據提供）

最後，在討論到汽車時，大家最在意的是汽車的馬力、售價與外型；林啟耀解讀，可見大家對於汽車的關注是實用性大於外型或舒適度；另外，雖然大家對於汽車的安全性討論較少，但是討論到安全問題時，負面聲量卻是比其他因素高。

林啟耀還發現一個有趣現象，由於有越來越多的人在買車前上網徵詢他人意見，因此有關汽車的討論也不再局限於「馬力/扭力」、「瞬間加速」、「改裝」等專業問題，而是越來越趨向實用性問題，如隔音、穩定（如車在高速時是否會飄）、車內不良氣味等。