2023航運ESG排行榜─誰是永續航海王？

2023年國際局勢持續動盪、天災人禍不斷，作為全球貿易推動者的航運業者，更須保持彈性因應各種挑戰，確保公司在永續營運的航道上不脫隊。本期Quickseek ESGdata透過環境（environmental）、社會（social）和治理（governance）觀察航運業在2023年前三季的ESG聲譽排行，發現貨櫃三雄（長榮、陽明、萬海）成為永續推進的佼佼者，其中又以萬海的表現最為出眾，在ESG聲量不及長榮及陽明的情況下，能以更高的話題好感度拿下高分，至於其他航運業者則明顯缺乏ESG聲量，需自主創造ESG話題並找到合適管道提升擴散成效。

一、航運業ESG聲譽排行揭曉！萬海脫穎而出，長榮陽明並列第二

QuickseeK ESGdata綜合市值及聲量選出10家航運業者進行ESG聲譽調查，並按照分數（滿分為10分）列出排行，數據顯示萬海奪得第一，聲譽分數8.7分、總聲量2,560筆;長榮與陽明並列第二，長榮聲譽分數8.1分、總聲量3,022筆；陽明聲譽分數8.1分、總聲量2,776筆。

*聲譽分數算法：透過各個指標聲量及好感度的差異，經由快析演算技術進行標準化計算，得到三個指標（環境、社會、治理）的聲譽分數，加總後平均即為企業ESG聲譽分數。

*同分者依照筆畫排序並列排名

從總聲量觀察，貨櫃三雄（萬海、長榮、陽明）的ESG總聲量明顯最高，因此在分數上也是遙遙領先其餘業者。透過ESG話題初步剖析，萬海今年宣佈與渣打銀行簽署「永續績效連結船舶融資」，在達成自身減碳目標的同時，也支持友善環境的金融方案，為永續發展盡一份心力。長榮與陽明方面，也陸續訂造綠色燃料貨櫃輪，響應節能減碳的趨勢。相較之下，其他航運業者的ESG聲量顯得匱乏，尤其是後段班的新興（2.2分）、台航（1.9分）、四維航（1分），基本上沒有ESG話題被討論。

二、ESG三面向分析：萬海穩坐環境社會冠軍；長榮治理超車

接著深入分析航運業在環境、社會與治理面向的聲譽分數，發現各指標的前三名仍由貨櫃三雄霸佔，萬海在環境與社會穩坐第一，但在治理分數則由長榮（8.1分）躍上第一，萬海（6.6分）在此則掉到第三，QuickseeK ESGdata將進一步從話題中分析落差原因。

*同分者依照筆畫排序並列排名

(一) 環境

首先在環境面，萬海以9.9分排在第一，從話題觀察發現，除了前述提到萬海與渣打簽署「永續績效連結船舶融資」，萬海今年也為新船「雋春輪」舉行命名典禮，該船採用節能設計，大幅節省油耗與減少碳排；萬海亦攜手台江國家公園推動「植樹造林養護計畫」，邀請供應商夥伴、當地漁民共同參與植樹，擴大永續環境的影響力。

第二名的陽明（9分）也不惶多讓，在環境上做出不少貢獻，像是透過旗下基金會啟動「船廢零件再生計畫」，將汰廢材料變成創意家居用品，實現廢料再生的永續價值；陽明也協助臺灣湛藍海洋聯盟建置智慧型掃海機器人「湛鬥機」，以更智能、低碳且高效的方式移除海洋垃圾及廢棄物。

長榮（8.4分）在環境分數排在第三，今年斥資買進24艘甲醇船，持續汰舊換新，推動減碳並加速淨零排放轉型。至於後段班的新興、台航及四維航皆為1分，主要是因為缺乏環境聲量，造成排名落後。

(二) 社會

社會方面依然是由萬海（9.7分）拉開差距，從話題觀察發現，在舊鞋救命公益活動中，萬海透過捐贈貨櫃，協助將舊鞋及衣物送往非洲偏鄉；此外也透過產學合作捐贈教學設備，持續提升海運人才培育效能，並攜手環保團體參與淨灘活動，每清理1公斤的海廢垃圾，萬海慈善基金會就會捐出200元給「RE-THINK重新思考」社團法人台灣重新思考環境教育協會。

陽明（8.1分）方面也透過與國內各級海事學校合作，開設專班培育航運人才； 2023基隆童話藝術節共創藝術裝置「島雨匯聚‧船遞永續」，也由陽明贊助合作，不僅結合基隆在地特色與企業精神，展現當地人文情懷，也富有環境教育意義。長榮（7.7分）在社會面的話題除了優渥的獎金，旗下基金會也補助基隆逾千名學生參觀長榮海事博物館，增進學子的海洋知識，也攜手桃園市政府教育局推出「科普好好玩」專案，深化當地國小學生對科學的興趣與常識。

後段班的台航（3.5分）、新興（2.6分）及四維航（1分），同樣因為缺乏社會聲量導致分數落後。

(三) 治理

長榮（8.1分）在治理分數爬升至第一名，除了較多聲量在討論長榮的財務表現，也與台灣港務公司合資建設高雄港第七貨櫃中心，提供航商更永續、更高效能的經營環境，另外還有一部分聲量則是來自經營權相關的話題；第二名的陽明（7.3分）話題多半也聚焦在財務資訊，一方面則是LNG造船案爆爭議，帶來一些負面討論；萬海（6.6分）在治理分數掉到第三名，主要是因為治理聲量826筆，不如長榮與陽明，從話題觀察發現，討論主要也是圍繞在營收、獲利等財務消息。至於後段班的新興（3.1分）、台航（1.3分）及四維航（1分），主要也是缺乏治理聲量導致排名處於末段。

值得注意的是，貨櫃三雄在治理面獲得的分數相對較低，主要是因為話題也包含民眾對公司營運表現的評價，或發生經營權等事件爭議造成負面觀感，導致分數被拉低。

三、航運業ESG排行：前三季度總結

QuickseeK ESGdata經由ESG指標觀察航運業在今年前三季的聲譽概況，發現排行榜前三名由貨櫃三雄（長榮、陽明、萬海）霸佔，萬海ESG聲量雖為三者中最低，但聲譽分數卻排在第一，顯示收獲的話題好感度較高，接下來透過不同指標間的分數比較，可供企業針對弱點進行補強。

首先在環境面的觀察，航運業者獲得的環境聲量相對不如社會與治理面，但從話題可看到航運業常見的環境作為，像是轉向購買節能減碳的新船，或透過自身領域的優勢傳遞海洋保育的概念，但除了前三名的貨櫃三雄，其他航運業者相對缺乏環境聲量，應自主提高環境話題的曝光度。

社會方面，前段班的航運業者也能成功創造話題，無論是透過產學合作培育人才，或是經由趣味競賽活動達到寓教於樂，都能在社會責任方面貢獻一己之力。中後段班的航運業者則因缺乏社會聲量，儘管也有相關話題存在，卻也容易被貨櫃三雄的龐大聲量淹沒。

最後看到治理面，貨櫃三雄在這塊獲得的分數相對較低，在聲量較高的情況下收獲較多負評。其餘業者的治理話題則多圍繞在公司營收等財務資訊上，若在董事職權、透明揭露及風險管理上有所作為，應透過優化溝通管道讓更多利害關係人知道。

整體而言，QuickseeK ESGdata觀察航運業者前三季的永續表現，以萬海、長榮及陽明的表現最為亮眼，其他業者需要再努力深耕永續話題，從ESG各個面向審視，也能看到航運業者的環境聲量相對較少，話題較不易發散，或是難在社群平台引起共鳴。治理方面的話題則需要注意好感度，盡可能減少負評產生，才能提高ESG聲譽分數，有鑑於此，QuickseeK ESGdata也提供企業相對應的解決方案，包括新聞、社群、論壇的優化，加上各種客製化的ESG數據報告，利用多管齊下的策略最大化提升聲譽，協助企業重新獲得信任、建立品牌好感度。