嘉義車站日治時期第一代轉車臺出土 現地保留指定為古蹟

正進行中的嘉義市鐵路高架化工程，日前在施工時發現日治時期嘉義車站轉車臺遺構，隨即暫停施工並成立專案小組，經調查研究後發現，該遺構為縱貫線鐵路於明治41年(西元1908年)通車時期所興建，迄今已有116年歷史，是目前臺灣現存最早的第一代轉車臺遺構。嘉義市政府29日召開文資審議會，多數委員認為嘉義車站轉車臺極具文化資產價值，最後決議轉車臺現地保留，並將轉車台遺構與驛事務室、車掌詰所，納入「嘉義車站」古蹟公告範圍，讓民眾得以一窺嘉義地區鐵道發展的黃金歲月。

↑圖說：日前嘉義市鐵路高架化工程施工時發現日治時期嘉義車站轉車臺遺構（圖片來源：嘉義市政府提供）

執行調查研究的言古文化有限公司的顏廷伃博士於會中說明，本次發掘出土的轉車臺遺跡，外徑為16.5公尺、內徑為15.5公尺。自明治41年(西元1908年)12月建造，至1930~40年代新式扇形機關車庫與轉車臺完工，或嘉義車站改建工程完成後即已廢棄，使用時間約30年，時間相當短暫，因此堆積型態較為單純，恰可補足縱貫鐵路交通史最初階段限存遺構研究之缺環。此外，轉車臺結構體本身大致保存良好，其表面遺留的早期建築工法、製作工序等痕跡，仍十分明顯，具稀少性、不易再現之基準。

↑圖說：轉車臺遺構為縱貫線鐵路於明治41年(西元1908年)通車時期所興建，迄今已有116年歷史，是目前臺灣現存最早的第一代轉車臺遺構（圖片來源：嘉義市政府提供）

嘉義市長黃敏惠表示，日治時期的嘉義車站轉車臺因嘉義市鐵路高架化工程出土，或許現地保留方案短期對鐵路高架化的期程和經費有些許影響，但從長遠的角度來看，對嘉義市的文化資產及台灣整個鐵道文化的保存是非常珍貴的。相信後續嘉義火車站的新站體不僅可以滿足交通上的需求，透過新舊融合的設計與轉車臺的展示，一定能讓民眾對台灣鐵路發展的歷史價值有更深層的認識。

↑圖說：嘉市文資審議會決議將該轉車臺遺跡指定為「古蹟」，並納入嘉義市定古蹟「嘉義車站」的公告範圍內。（圖片來源：嘉義市政府提供）

日治時期的嘉義車站，曾經是台灣第一座「三鐵共構」車站，包含台鐵縱貫線、阿里山林業鐵路，以及糖鐵北港線等。後來1933年車站改建，使用鋼骨和鋼筋水泥的結構，打造「折衷主義」建築風格，被譽為「全島第一摩登車站」。日治時期嘉義車站轉車臺遺構，不僅見證當時嘉義地區的繁榮，也更加豐富台灣鐵道文化資產。嘉義車站轉車臺的學術與文化資產價值均高，尤其轉車臺所在位置，是作為早期機關車迴轉的場地，其原始出土地尤其具有歷史文化背景的指涉性價值，因此審議委員認為相當值得進行現地保存，將該轉車臺遺跡指定為「古蹟」，並納入嘉義市定古蹟「嘉義車站」的公告範圍內。