台61線西濱快速公路淪「犯罪公路」 北廢南倒

台灣西部沿海地區近年來出現大量營建廢棄物濫倒的情況，熱區包括苗栗後龍、台中外埔、台南七股等地，這些地點的共通點是距離西濱快速道路（台61線）不遠。由於西濱公路全線不收費，被稱為是「窮人的高速公路」，也因其特性成為非法集團偷倒廢棄物的犯罪之路。

西濱公路沿線縣市之所以淪為營建廢棄物偷倒熱區，主要原因在於西濱公路串聯西部多個縣市，沿途出口多，一下匝道很快就能直達荒郊野外，較難防堵載運廢棄物的車輛四處流竄。此外，西濱公路多為半封閉型道路，沿線多為人煙稀少的偏鄉，監視器少、無地磅站，也沒有專勤警力巡邏，若縣市警力未能及時查緝，就形同三不管地帶。

近年來，偷倒廢棄物已從砂石車跑單幫演變為有組織的犯罪集團。熟悉內情的業者透露，犯罪集團利用西濱公路躲避查緝，司機間以無線電聯繫，若前導車發現警方攔檢，即通報迴避。犯罪集團多在深夜或凌晨載運、偷倒、回填廢棄物，讓西濱公路成為「暗黑輸送帶」。

為打擊非法傾倒行為，環保署於南部局部地區試辦「智慧圍籬」計畫，結合縣市警方的車輛辨識系統，對可疑車輛進行遠端監控，並鎖定高風險熱區，減少巡查負擔。然而，檢警指出，聯結車多在深夜或凌晨作案，攔查困難，且智慧圍籬尚有破口，應由中央加速整合系統，強化查緝力道。

檢警認為，應全面連線中央與地方的監視系統，整合包括土資場、證明聯單等資訊，提升基層查緝的能量。台南市環保局長也建議應建立跨域聯合攔查及資訊分享機制。唯有西濱沿線縣市通力合作，從源頭杜絕非法棄置廢棄物，才能根本改善目前的嚴峻情勢。