品觀點 ｜ 每周入境限2.5萬人 航空公司不敢增班 機票跟著漲 ｜ 旅遊

中央防疫指揮官陳時中日前說，過去兩年防疫，指揮中心都是「摸著石子過河」。這種只做半套的所謂開放，往往造成更多混亂，防疫保單之亂是一例，開放國境旅遊又是一例。

6月11日，指揮中心宣布，15日起入境檢疫天數將縮短為3天，陳時中說，過去2年，指揮中心「摸著石子過河」謹慎地往前走，這次開放是很大的一步。

但所謂入境檢疫縮短為3天，其實是3+4（3天居隔+4天自主管理），入境者如果住防疫旅館，前3天就是關在防疫旅館，那都不能去，第4天如果不住防疫旅館，就得向地方政府申報，很麻煩，很多人乾脆就在防疫旅館「關7天」，跟之前一樣。

對於旅行社來說，這就是一個「開放」其實「沒開放」的例子。台北台北市旅行公會理事長駱炫宏表示，在放寬入境隔離天數後，向旅行社詢問出國遊的人的確增加不少，但最後實際成交率不過2成，除了機票漲價的因素外，就是入境隔離的變數，很多想出國的人都在等下半年0+7政策出台。

指揮中心還喜歡在「開放」之餘附加「但書」，就像這次入境隔離天數由7+7縮短到3+4，但卻加了一個「但書」：每周入境限2.5萬人。

據報導，暑假飛各國機票較2019年疫情前暴漲，其中，飛洛杉磯漲162%、飛日本漲3成、飛韓國漲6至8成；換算下來，飛美國要多花3萬、飛日本要多花2萬。

航空業者解釋，主要是國際油價上漲，但據駱炫宏分析，主要還是入境人數有限額，航空公司即使想增班，也要再觀察，因為機位有限，不但入境機票要漲價，出境機票也連帶要漲價。

而航空公司是旅行社的上游，增加的機票成本只能轉嫁到出境遊團費上；駱炫宏希望指揮中心能進一步放寬入境人數的限制，讓航空公司願意增班，如此才能讓機票降價，才有助於跨境旅遊團的恢復。

如果不算機票，國人最熱衷的日本旅遊團，駱炫宏稍早曾估計，6月開放之初一定是小團，再加上防疫所形成的隱形成本（簽證費、交通費），預估日本觀光團費將比疫情前增加約2成，大約要4至5萬元起跳。