和欣客運創辦人楊錦元辭世！13輛車隊送別 長子戴手銬奔喪

出身台南佳里、外號「楊仔頭」的楊錦元，早年從經營野雞車起家。1970年代中山高通車後，他在南台灣經營非法客運生意，當時名下的「如皇」車隊以隨到隨開、座椅舒適在業界展露頭角。

1989年交通部輔導業者就地合法，促成統聯客運成立時，楊錦元曾入股擔任董事，成為重要大股東之一。1999年，楊錦元因與統聯內部經營理念不合退股，回到台南自創和欣客運。

面對競爭激烈的國道客運市場及高鐵挑戰，他憑藉敏銳的商業眼光，砸下重金升級乘車體驗，率先導入頭等艙等級的豪華白金臥艙、電動按摩座椅及個人影音娛樂系統。

這種差異化行銷策略成功吸引特定客群，與其他客運業者及高鐵市場做出區隔，讓和欣客運在國道客運戰國時代強勢殺出一片天，建立鮮明品牌特色並奠定市場霸主地位。

然而楊錦元作風強悍也引發爭議。2001年，時任統聯總經理白德存因收回代售票站權限損及和欣利益，楊錦元教唆一名王姓替代役男前往白德存住處埋伏開槍，造成白左股中彈，楊錦元事後遭法院依重傷害未遂罪判刑6年定讞。

此案更意外引來張錫銘犯罪集團的覬覦，2004年7月2日次子楊尚書在台南七股遭綁架，家屬支付3600萬元贖金後，楊尚書被囚禁16天於7月18日平安獲釋。楊錦元晚年逐步淡出公司經營，將事業交棒給長子楊豐文及次子楊尚書。

楊豐文另成立漢程客運，接手高雄市區多條公車路線，2019年進軍大台南公車市場，成為台南第4家公車業者，事業版圖橫跨六縣市。

長子楊豐文因涉嫌洗錢案於7月底遭台南地檢署拘提，法院裁定羈押禁見。他向看守所申請戒護奔喪獲准，8月4日在警方戒護下全身佩戴手銬、腳鐐返家，在父親靈堂前跪拜上香，停留僅16分鐘後隨即被押回看守所，未能參加10日的告別式。業界認為楊錦元的離世應不致影響現有事業版圖。