行政院會7日修正道路交通管理處罰條例，1200元以下罰鍰的微罪不記點，不再開放民眾檢舉，記點範圍擬限縮至現場舉發案件；民眾未來自費參加講習，最多可抵扣違規點數4點，相關規定將等立法院審議通過後正式上路。交通部強調，修法後不會降低執法強度，路權團體批評政策走回頭路，未來恐變成「大違停時代」。

大選在即，各政黨紛紛搶先申請台北市內大型道路的路選，昨（19）日爆出民眾黨支持者申請1月13日投票日當天民進黨黨部前面北平東路的路權，不料卻遭北市警局以「不同黨派支持者可能發生衝突」為由駁回，引起台北市議會民眾黨團議員不滿，議員抗議市府大小眼，蔣萬安則表示相信警方的評估。

昨（20）日下午，由「行人零死亡推動聯盟」發起、共30多個政黨及其他民間團體共同參與的「還路於民大遊行」在凱達格蘭大道登場，雖有滂沱大雨攪局，但主辦方估計現場仍有逾2萬5千人到場。活動現場擺放了五大訴求的看板，包括：健全人行設施、改革駕訓與考驗制度、執法捍衛行人路權、重建交通法制、推動台灣零死亡願景。有意角逐總統大位的藍、綠、白三黨參選人以及鴻海集團創辦人郭台銘都到場致詞。

近期接連發生高齡駕駛肇事的案件，28歲新婚人妻今年6月在新北市中和區遭右轉未禮讓行人的高齡計程車駕駛衝撞致死，引發各界關切；去年12月，台中76歲蘇姓老翁駕車到苗栗大湖，疑似恍神，將油門當煞車踩，連續衝撞路邊3名賣菜老婦。「行人零死亡推動聯盟」8月20日將在凱達格蘭大道舉辦行人路權大遊行，呼籲政府正視高齡者駕照審核問題。

台灣被外媒評為「行人地獄」，為了擺脫惡名，6月底起多項交通新制上路，汽車不停讓行人且間隔未達3公尺以上，重罰6千元、記點3點、道安講習3小時。由於重罰緣故，很多駕駛變得「戒慎恐懼」，經過班馬線時寧願多等幾秒，先讓行人通過，更有行人有恃無恐，邊走斑馬線邊滑手機，一副「行人最大」的模樣。