為落實交通安全教育向下扎根，深化學童「遠離大型車視野死角及內輪差」之防禦駕駛觀念，高雄市政府警察局交通警察大隊結合民間熱心大型車業者，共同規劃「大型車入校園交通安全宣導」活動，透過「身歷其境」的沉浸式體驗，將交通安全觀念深植學童心中。

國立中山大學舉辦「交通安全週」，特別規劃大型車視野死角體驗活動，讓全校教職員生輪番登上大型車，從駕駛視角「換位思考」，親身體驗視線盲區，並反思如何預防事故、降低風險，進一步提升自我保護意識。

為提升整體交通安全與用路環境品質，台南市政府全面強化道路交通安全治理

為改善岡山危險路口「七虎口」交通動線，黃秋媖議員促打通新樂街15巷園道用地，路長285公尺寬20公尺，並同實施做排水溝渠及照明設備，以分散車流量及活化閒置土地利用，其中優先段工程13日在岡山區公所召開公聽會，爭取速向台鐵公司取得用地並於年底動工，以改善交通及優化環境。

藝人陳為民日前批評台灣測速照相機過多，甚至稱之為「國恥」，引發社會熱議。曾任台北市議員的網紅邱威傑（呱吉）則以數據回應，指出台灣測速照相密度確實驚人，為日本的600倍，但交通死亡率依舊偏高，日本每10萬人僅2人死亡，台灣卻達12人，「顯見測速照相並沒有真正提升交通安全」。

台灣交通亂象，早已不是新話題。從美國CNN批評「行人地獄」，到德國媒體直言「每年車禍死亡人數比911恐攻還多」，國際媒體一再聚焦，凸顯台灣道路安全的結構性問題。然而，官方的回應卻令人錯愕。觀光署官員竟硬扯「泰國交通比台灣差」來比爛，不僅無助釐清台灣狀況，反倒引發譏笑與反彈，甚至得罪友邦。這種推託姿態，正是台灣治理困境的縮影。

為有效降低外籍人士交通事故風險，高雄市政府跨局處積極推動交通安全防治措施，針對本市外籍移工、外籍僑生及新住民分布密集區域，透過宣導教育與監理管理協力，多面向進行改善與提升，展現市府對保障全民交通安全的決心。