為強化環境犯罪查緝量能、守護國土資源與環境品質，雲林縣政府於6月22日上午在縣府親民廣場舉辦「美麗雲林×守護未來 檢警調環林查緝平台結盟記者會」，整合臺灣高等檢察署臺南檢察分署、臺灣雲林地方檢察署、環境部環管署中區環境管理中心、內政部警政署保安警察第七總隊、農業部林業及自然保育署、法務部調查局、經濟部水利署等中央機關與縣府相關局處，共同建立跨機關查緝合作平台，展現中央與地方攜手打擊環境犯罪、守護環境正義的堅定決心。

為減少爭議並提升執法精準度，高雄市警局首創導入AI影像辨識過濾機制，於高雄榮民總醫院及高雄國軍總醫院周邊道路，選定2處科技執法設備作為示範路口，透過AI系統即時分析影像特徵與交通動態，主動辨識因避讓救護車所衍生之違規，篩選後傳至主機後端，經員警再次審核確認後，主動不予舉發，從源頭降低不必要的舉發與申訴，減少民怨與社會成本。

藝人陳為民日前批評台灣測速照相機過多，甚至稱之為「國恥」，引發社會熱議。曾任台北市議員的網紅邱威傑（呱吉）則以數據回應，指出台灣測速照相密度確實驚人，為日本的600倍，但交通死亡率依舊偏高，日本每10萬人僅2人死亡，台灣卻達12人，「顯見測速照相並沒有真正提升交通安全」。

台灣交通亂象，早已不是新話題。從美國CNN批評「行人地獄」，到德國媒體直言「每年車禍死亡人數比911恐攻還多」，國際媒體一再聚焦，凸顯台灣道路安全的結構性問題。然而，官方的回應卻令人錯愕。觀光署官員竟硬扯「泰國交通比台灣差」來比爛，不僅無助釐清台灣狀況，反倒引發譏笑與反彈，甚至得罪友邦。這種推託姿態，正是台灣治理困境的縮影。

立法院於5月三讀通過《道路交通管理處罰條例》部分修正條文，昨日（30）正式上路。根據新制，包含行車用手機或吸菸、橋梁隧道快車道路口公車站違停或臨停、併排臨時停車等8項交通微罪，將不再開放民眾檢舉。

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