國道7號歷經15年推動 預計2025年動工2030年全線完工

歷經長達15年推動的國道7號建設計畫，國家發展委員會20日審查通過，國道7號全長約23公里，由小港南星路出發，經林園、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等區北行至國道10號，未來也將與高雄-屏東第2條東西向快速道路設置系統交流道，轉銜至國1，行政院若能於2023年上半年核定後，將可於2025年動工，2030年全線完工通車。

20日下午國發會召開審查委員會，由行政院黃政務委員致達主持，會中邀集中央相關部會包括行政院政務委員、交通部、財政部、經濟部、文化部及內政部等所屬機關等共同與會，高雄市政府由副市長林欽榮率交通局共同參加。

會議結論考量本計畫可健全區域高速公路網、提升高雄都會東側地區高速公路可及性、高雄港區產業便捷聯外運輸與區域競爭力，並舒緩國道1號容量負擔等執行需要，決議通過由交通部所提建設計畫，建請行政院予以同意。

林欽榮指出，國7沿線還有幾項地方及中央重大交通建設工程有關，市府將與交通部成立溝通推動平台，協調相關工程界面，以利工進；也要求市府相關局處及沿線區公所全力協助，並建立與民眾暢通溝通管道，加速後續推動工作，力拚早日通車。

高市府於會中也提出，在推動過程中面臨的各項議題，市府與高公局共同研商並開了多場會議，努力尋求解決方案；市府團隊更是拜訪沿線地方民意代表及里長，傾聽民意並尋求支持民眾所關心的用地取得問題，也與交通部高速公路局達成共識，除了路線要盡量避免拆遷外，也將優先採用設定地上權方式，若採現金補償也會從優從寬，以維護高雄市民權益。

高雄市交通局表示，國7未來除了成為高雄港洲際貨櫃中心主要聯外道路、南部半導體S廊帶產業聯外運輸走廊外，將建構更完整之交通路網，改善目前高雄市主幹路網壅塞情形；預估全線通車後，可減少國1市區壅塞路段約24%交通量，減少國10目前壅塞路段(仁武-鼎金系統)約29%交通量，台88線目前最瓶頸之路段(五甲-鳳山)也會減少約30%之交通量，等於打通了高雄市主幹路網任督二脈。(記者張雅雲/高雄報導)