高雄輕軌十年終成圓 林欽榮臉書表心聲：心中感觸良多

↑圖說：高雄輕軌明年即將營運，副市長林欽榮臉書PO文，表示心中感觸良多(圖片來源：高雄市政府提供)

高雄輕軌最後一哩C24-C32站，22日經過交通部履勘後終於通過，即將取得營運許可。跟隨市長陳其邁上任，一路監督市府各項重大建設的副市長林欽榮也在臉書透露心境，他表示：整整歷經10年，在冬至團圓日的隔天，C24-C32站路段完成履勘檢驗，高雄輕軌終將成圓，並預計從2024年元旦起開始試營運，並與全線各段銜接，這象徵高雄正式邁入第三條大眾捷運系統完成並進入營運的新里程碑。內心感觸良多！

林欽榮回想2020年8月24日市長陳其邁就職前的前一天周末午後，陪同陳其邁聽取捷運局的業務報告，在陳市長的直球對決的信念下，當重大建設碰到問題的時候，不迴避，直球對決拿出解決問題的方法，才能讓交通建設一項一項能夠往前走。陳其邁指示，落實交通平權是很重要的，面對輕軌工程已經落後近2年的困境，市府必須迎頭趕上落後的進度，一定要緊緊緊，拿出實在可行的優化方案來與民眾溝通協調，讓輕軌可以復工續建。

隨即，當年就職後，我便與捷運局、交通局同仁們討論，了解在輕軌停工2年過程中，捷運局面對美術館路及大順路段民眾關心之交通、停車及噪音問題，已召開多次公聽說明會，並於多次專家學者會議中所獲仍建議輕軌原路線應續建的結論。然而當時市府的決策不明，讓捷運局基層同仁感到無所適從。

↑圖說：高雄輕軌十年成圓，日前完成最後一哩路，取得許可明年即將營運(圖片來源：高雄市政府提供)

林欽榮表示，他是從基層出身，知道市府決策不明將讓願意做事的公務員的挫敗感有多深。因此，我立即邀集交通局、捷運局、工務局、水利局、民政局、專業顧問公司及統包商團隊召開多次跨局處研商會議，確立了輕軌「路線不變、路型改變」的基本方針，在市長就任後短短的2個月餘，我與市府團隊導入科學化的數據佐證，進行相關噪音及VISSM交通動態電腦程式科學模擬分析，結果皆為正向可行，市府團隊旋即提出「9項優化調整方案」及「2項行政配套措施」，更針對輕軌二階沿線根據原路線優化方案進行民調，並且動員民政局路線所經過各區公所同仁們協助民眾意見徵詢，新聞局也經由民調確認獲得超過七成民眾支持。陳其邁市長在2020年11月10日即召開輕軌復工記者會，宣示輕軌正式復工，回應廣大市民對便捷交通的期待，讓輕軌成圓邁步向前。

優化調整方案的落實執行，已順利讓美術館段在2022年10月通車，大順路段則在23日完成履勘，預計明(2024)年元旦後試營運，順利完成歷史任務。林欽榮細數十年的歷程，輕軌第一階段籬仔內到哈瑪星站，自2013年動工、2017年通車，接續第二階段2021年初凱旋公園～鼓山區公所站大南環通車、2021年底臺鐵美術館站通車、2022 年美術館段通車，到2023年底大順路段完成履勘，總共歷經十年，高雄輕軌終成圓。

林欽榮指出，短暫的不便，是為了更好的明天，對於10年磨一劍即將成圓的高雄輕軌而言，誠如市長陳其邁引用前市長謝長廷所說的，市政建設的推動「痛苦會過去，美麗會留下」，在此，我也要對捷運局所有同仁們從局長到承辦同仁、以及本府相關協力局處同仁們的分工協力合作表達深深的感謝；以及對高雄捷運公司全力協助甚為感謝，且對於本案統包團隊中鋼集團聯鋼公司及台灣世曦顧問公司表達至高的敬意。也因為有這一群努力肯拚的市府團隊以及統包團隊，讓輕軌於明年元旦成圓並正式試營運；更感謝市民朋友的寬容與體諒，給予市府團隊信心與支持，共同成就高雄的美好！