高市交通局提中正一路與中正交流道交通改善方案 徵求用路人意見討論

高雄市交通局針對中正一路與高速公路西側便道口的交通問題，提出一系列優化對策，並於14日舉行「中正交流道南下匝道與平面號誌路口改善規劃」記者會，向公眾說明現況交通瓶頸與改善方案，並邀請市民共同參與討論，凝聚最佳方案。

↑圖說：高雄市交通局長張淑娟說明中正一路與高速公路西側便道路口交通改善方案。（圖片來源：記者 賴君欣 拍攝）

交通局表示，苓雅區的中正一路與高速公路西側便道，長期以來因車流交織頻繁，成為高雄市事故頻率第二高的路口，其中以擦撞事故居多。經交通量調查與碰撞構圖分析，主要問題來自於上下匝道的交織影響與右轉便道匯入長度不足，導致行車風險提高。

↑圖說：苓雅區中正一路與高速公路西側便道長期以來因車流交織頻繁，導致事故發生率居高不下。（圖片來源：記者 賴君欣 拍攝）

經調查發現，南向下匝道車流約六成右轉進入中正一路，而平面側車道南向則有七成五的車輛需左偏上匝道，這些交錯車流增加行車風險。因此，交通局依據車流特性，提出四項改善措施：

1. 優化道路標線與導引性

   透過彩色標線與直覺性指示牌，引導車輛依規劃動線行駛，並增設實體與標線型槽化島，減少駕駛爭道或搶道的衝突事故。

2. 增設匯入段長度 

   針對南向下匝道右轉車流，延長右轉便道匯入中正一路的長度，提高車輛匯入效率，減少回堵情況。

3.提升行人安全設施

   重新調整路口西北角的實體槽化島設計，增設人行通道、行人觸動號誌與庇護島，降低行人與車輛衝突風險。

4. 號誌分流與時相調整

   調整號誌設計，讓國道1號南向下匝道與平面側車道車流完全分流，並增加清道時間，確保車流順暢。

↑圖說：交通局依據車流特性，提出四項改善措施，並在網路廣徵用路人意見。（圖片來源：擷取自高雄市交通局臉書）

交通局補充，透過交通模擬評估，改善措施預計可大幅提升整體車流運作效率。行駛動線的優化與明確規範，不僅能有效降低交通事故風險，也能改善回堵問題，進一步提升行人安全。未來，交通局將召開說明會，邀集相關單位與民眾進行意見交流，共同打造更安全、順暢的用路環境。

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