前鎮漁港81億建設遭質疑　高雄區漁會籲勿政治操作：應回歸產業需求

針對近期外界以「前鎮漁港經費從3,000萬元增加至81億元」質疑港區建設，高雄區漁會14日發表聲明強調，前鎮漁港是台灣重要遠洋漁業基地，相關經費涉及不同時期、不同性質及規模的建設計畫，不能僅以兩個數字直接比較，呼籲外界勿將漁港建設作為政治攻防，應回歸產業需求與完整事實討論。

↑圖說：前鎮漁港是臺灣最重要的遠洋漁業基地，高雄區漁會表示，臺灣擁有世界一流的遠洋船隊與漁業人才，就必須有一座符合國際標準、足以支撐臺灣遠洋漁業競爭力的現代化漁港。（圖片來源：高雄區漁會提供）

高雄區漁會表示，前鎮漁港並非一般地方性漁港，而是台灣遠洋漁業重要基地，背後牽動漁民、船員、漁獲加工、冷鏈、運銷及相關產業數十年的發展。台灣擁有世界級遠洋船隊及漁業人才，更需要一座符合國際標準、能支撐遠洋漁業競爭力的現代化漁港。

漁會指出，從深水碼頭、漁獲卸售、現代化運銷中心、冷鏈物流、食品衛生，到雨污水系統、船員服務及港區環境改善，均是現代漁港所需的基礎設施。若要求台灣漁業符合國際標準、提升食品安全、改善船員權益及強化國際競爭力，就不能在必要的漁港建設投資上，反過來將相關改善視為浪費。

對於外界以3,000萬元與81億元進行比較，高雄區漁會說明，原有約3,000萬元經費主要用於舊有設施維護及例行性疏浚，並非目前81億元整體港區改建計畫的原始預算。108年海洋局函報漁業署的港區建設經費已約13億元，109年韓國瑜市長任內，整體改善規模則已擴大至40億元；後續再依產業實際需求陸續納入深水碼頭、現代化運銷中心、雨污水下水道、船員服務設施及周邊環境改善等項目，最終由行政院核定整體建設經費81億元。

↑圖說：高雄市海洋局指出，前鎮漁港建設相關經費涉及不同時期、不同性質及規模的建設計畫，不能僅以兩個數字直接比較。（圖片來源：高雄市海洋局提供）

漁會強調，從3,000萬元的維護疏浚經費，到81億元的整體港區改建，本質上是不同階段、不同規模及不同內容的建設計畫，若將兩個數字直接相比，容易製造經費「暴增數百倍」的印象，反而無助於社會了解完整的計畫演變及公共建設需求。

高雄區漁會表示，支持政府預算接受嚴格監督，也認同每一分公帑都應用在刀口上，但公共建設的監督應建立在完整資料及事實基礎上，而非忽略工程內容與計畫沿革，只挑選兩個數字進行政治攻防。

漁會進一步指出，前鎮漁港服務的不只是高雄，更是全台灣。港區卸售、加工、冷凍及運銷的水產品，透過全台運銷體系供應北部及各地市場，所牽動的不僅是漁民生計，也包括水產品供應、食品安全、加工冷鏈、出口貿易及整體遠洋漁業產業鏈，因此前鎮漁港改建不應被視為單一城市的地方建設，而是攸關台灣漁業國際競爭力的產業基礎建設。

↑圖說：前鎮漁港不是只服務高雄，而是在服務全臺灣。（圖片來源：高雄區漁會提供）

高雄區漁會呼籲，政治可以有不同立場，預算也應接受嚴格監督，但不要把漁民生計、產業未來及台灣多年累積的遠洋漁業實力，當成政治攻防工具。對第一線漁民而言，最實際的期待就是擁有安全便利的作業環境、符合國際衛生標準的漁獲處理條件，以及讓台灣船隊返抵母港時，能享有與世界接軌的現代化漁港服務。