協和電廠更新改建計畫，擬設置第四天然氣接收站，該環評案將於明天登場，為了化解外界疑慮，台電今(16)日召開記者會，邀請水產養殖、商船、海和工程、航運管理、環安等相關系所的大學教授，針對海洋生態、操船及水工模擬、航運影響及儲槽安全等面向提出專業見解。

賣電還勸人節電，台電長期號召民眾節能減碳，今(14)日公布2024年民生用電總節電量達17億度，等同省下近42萬戶家戶整年用電量，並減少約84萬公噸碳排放。台電指出，去年累計約1260萬戶次響應節電，台電也發出近14億元節電獎勵金。

高鐵南延案決策翻盤，赤裸裸揭示了台灣重大建設決策的政黨操作與罔顧專業的問題。回顧過去五年，民進黨政府在高鐵南延屏東，始自2019年由時任交通部長林佳龍提出「西部高鐵、東部快鐵」高鐵南延屏東計畫，2023年前行政院長蘇貞昌拍板不經高雄市區的「左營案」。2024年底，現任行政院長卓榮泰推翻左營案改成「高雄案」。五年前與五年後最大的不同在於高雄市長從韓國瑜變成陳其邁。把經濟建設當扶植黨派的禁臠，浪費數億公帑之外，也嚴重傷害人民對政府的信任，高雄市民乃至全台民眾被延宕消失的那五年，誰能還？

台中火力發電廠（中火）二期新建燃氣機組通過環評，被環團籲為環評史上最黑暗的一天。台中市長盧秀燕怒嗆環境部，「這結果令人非常非常失望」，中部民眾無法接受，「環境部已成為汙染的放水者、保護者，應該降格。」行政院長卓榮泰今(1)日表示，新建燃氣機組後燃煤機組會成備用，將逐步改善空污，呼籲台中市民放心。

台中電廠第2期新建燃氣機組計畫30日通過環境部環評審查，台電將依環評會議結論執行，未來既有的10部燃煤機組，最終4部除役拆除，6部轉為緊急備用國安機組。台中市環保局批評，環評結果如同開空白支票，空品改善恐將遙遙無期。環團抨擊，傲慢政府掩耳不聽民意，逃避充分公民參與的對話過程，何來恥談能源轉型正義？

核三2號機今(21)日起停機大修，工期預估約41天，台電表示，事先已做好相關規劃因應，機組已於昨(20)日逐步降載停機，儘管在空污季減煤下，透過靈活調度傳統機組及無碳再生能源出力，仍維持日尖峰備轉容量率10%、夜尖峰備轉容量率7%以上，供電無虞。

政府力拚2050淨零排放，雲林是太陽光電發電量前3大縣市，常因破壞生態及農業發展，引發民眾抗爭，近年更爆發多起弊案。雲林縣政府7月底發文經濟部能源署，要求中央總量管制、統一審查作業規範，並建議業者申請前須先取得地方同意設場連署書。在中央改進前，縣府將暫緩核發再生能源發電廠設立同意函。

日前環境部召開第12次環評大會，並正式通過台南市捷運第一期藍線環評

民眾黨新竹市長高虹安搭豪車、住豪宅、男友干政爭議未歇，李正皓先揭露新竹市府火速核定與高虹安房東林美滿有關係的昇益開發「新竹市東區民主段」都更。民進黨吳崢再接力爆料，昇益開發2位前後任獨立董事，竟擔任寡婦樓案環評委員，並核定通過初審，質疑難道新竹市政府不須利益迴避？中間沒有任何對價關係？

協和電廠更新改建計畫引發各界熱烈討論，面對明天將進行環評第五次初審會議，台電4位專業主管近日透過投書，主動挺身而出，在各自專業領域，如電力調度、電網規劃、污染防治與生態保育，提出分析。來看看，他們怎麼說？