機師工會指控長榮苛扣成本、人力流失　醞釀春節罷工！恐成三輸局面

長榮機師罷工投票預計1月22日開票，桃園市機師職業工會稱，由於投票情況踴躍，預期在22日統一開票後，將無意外取得合法罷工權。交通部民航局僅表示，已敦促長榮勞資雙方考量旅客權益，能本於善意持續溝通。長榮航空則回應，尊重工會自主，但公司不會放棄任何與機師工會溝通協商的機會。

機師工會日前指控長榮航空苛扣成本及人力嚴重流失，導致安全事故頻傳，上月初前往交通部抗議。勞資爭議調解無進展，

工會表示，去年12月下旬開始進行罷工投票後，長榮航空至今，仍舊拒絕針對工會所提出改善勞動條件以解決人力流失與不足；終止長榮航空透過非法仲介，違法進用外籍飛行員等重要訴求，與工會進行任何正式、實質的協商。

因此，在1月22日開票確定取得合法罷工權後，工會將立即對後續相關爭議行為時程進行具體規劃，最快不排除於春節期間依法發動罷工。不過，屆時為避免搭乘航班的旅客到了機場才臨時撲空，工會也初步決定，最遲將會於正式發動罷工行動的24小時前提前預告。

工會強調，倘若長榮航空資方仍堅持拒絕針對工會所提出改善勞動條件、解決人力流失及不足，終止違法仲介、違法進用外籍飛行員等核心訴求，與工會進行實質、對等的協商，機師工會與會員都已作好準備，將在取得合法罷工權後，進入罷工行動實質規劃。

航空業表示，去年疫情解封，多數航線恢復，長榮每日上百航班，若罷工影響層面大；旅行社說，2019年華航機師罷工損失慘重，交通部長王國材應出面解決，不要造成航空公司、旅客、觀光業三輸局面。

長榮航空表示，已經向主管機關提起訴願，國內各家航空公司聘僱外籍機師時，均依照「外國人從事就業服務法」規定聘僱與訓練晉用，且所有機師皆經業界標準訓練和考核，取得所需執飛機型檢定證後，始得執飛。