父子騎驢？　運匠抗議交通違規記點新制　賴清德：該檢討就要檢討

近來交通意外頻傳，行人遭汽機車追撞身亡的事件時有耳聞，民進黨總統候選人賴清德於今年8月參加「還路於民」大遊行時，曾宣示將秉持「以人為本」原則，全面改善道路交通安全。立法院也於今年4月通過《道交條例》修法，加重汽機車不禮讓行人的罰則、並放寬交通違規檢舉項目，並於6月起推動交通違規記點制上路，不過，新制中的違規停車檢舉現象，就讓計程車司機相當反彈，許多職業駕駛都上街陳情抗議，使得賴清德態度轉彎，直言「該檢討就要檢討」，而交通部長王國材也回應，會依照賴清德的建議持續檢討。

交通違規記點新制6月30日上路，內容清楚規範1年內的違規記點滿12點，就要吊扣駕照2個月，有司機抱怨新制剛上路不久就因檢舉氾濫而被吊扣駕照，對此，賴清德接受媒體專訪表示，儘管立意良善，但這個做法已產生問題，該檢討就要檢討。

賴清德也點出新制的3大問題，分別是「重複處罰」、「涉及憲法保障的工作權」及「中央及地方政府配套未完備」。賴清德表示，「罰錢還被記點，這怎麼行！」且記滿12點就要被吊扣駕照，兩個月不能開車，也違犯憲法保障的工作權，總統跟行政院都聽到這些聲音了。

然而，維持交通安全與職業駕駛的工作權，難道無法兼顧？媒體分析指出，賴清德誓言2040年達「行人零死亡」的目標言猶在耳，才過了幾個月，就在政論節目訪問中改口「該檢討就檢討」，要交通部退守底線，在「了解民間疾苦的表相下」，只怕還是選舉考量。也有媒體質疑，賴清德究竟是以副總統、民進黨主席、還是總統候選人身分對交通部下指導棋？

不僅如此，交通安全協會副理事長林志學也質疑，才剛通過交安基本法就宣布暫緩記點，顯得格外諷刺，他認為交通部應運用技術科學等交通專業解決，而非一味調整取締罰則，「難道開法律假期就能確保安全嗎」？淡江大學運輸管理學系教授張勝雄也指出，路口臨停造成的安全問題，不會因車輛為計程車或一般自小客車而有差異，既然有安全疑慮就應嚴格執行；計程車缺乏上下客貨空間並非交通部的問題，應是地方規畫的責任，因此計程車駕駛的抗議實屬合理，但交通部解決方案有待商榷。